Dierendag is een van de drukste periodes van het jaar voor Pets Place. Vooral in de winkels worden aanzienlijk meer producten verkocht. En dat is merkbaar in het distributiecentrum in Ede. Het bevoorraden van de 170 vestigingen blijkt een behoorlijke puzzel.

Het nieuwe warehouse van Sluyter Logistics in Berkel en Rodenrijs is via een sale-and-leaseback transactie gekocht door Garbe Industrial Real Estate. De deal, die afgelopen zomer is gesloten, werd onlangs bekendgemaakt.

De bruggen bij de Houtribsluizen in Lelystad zijn verouderd en beschadigd. Daarom mogen vrachtwagens en andere voertuigen zwaarder dan 15 ton vanaf 21 oktober niet meer over de Houtribdijk (ook bekend als Markerwaarddijk) rijden.

De verkeersdrukte op distripark Doelwijk I in Waddinxveen kan door het nieuwe bedrijvenpark Doelwijk II in Zevenhuizen verdubbelen. Er ontstaan zorgen dat dit voor problemen leiden met de doorstroming en langere wachtrijen veroorzaken.

Stijgende huurprijzen voor logistiek vastgoed zijn onvermijdelijk. De komende maanden blijven de huren nog vrij stabiel, voorzien marktonderzoekers, maar door een gebrek aan nieuwe projecten moeten huurders in de toekomst toch echt dieper in de buidel tasten.

Amazon breidt zijn dienst Global Warehousing and Distribution (GWD) voor verkopers uit naar Europa. Daarmee kunnen verkopers voorraad vanuit één Amazon-locatie naar meerdere Europese landen laten doorstromen.

Met de ingebruikname van een nieuw warehouse in Oss zette Vos Logistics eind 2025 een belangrijke stap in de uitbreiding van zijn logistieke capaciteit. De logistiek dienstverlener vergrootte hiermee zijn bestaande campus en creëerde extra ruimte voor bestaande en nieuwe klanten. Voor de complete inrichting van het nieuwe smallegangenmagazijn koos Vos Logistics voor Motrac als partner voor zowel de stellingen als het intern transportmaterieel.

De Nederlandse bedrijven VIM Sport & Fashion Logistics en Greenway Logistics zijn overgenomen door de Italiaanse logistiek dienstverlener Bracchi.

De achterstanden bij bruggen en sluizen veroorzaken zonder aanvullend beleid 20 miljard euro aan economische schade voor de periode 2026-2035.

Vervoerders die door afgesloten bruggen of andere wegafsluitingen extra kilometers moeten rijden, blijven over die kilometers vrachtwagenheffing betalen. Wel kunnen vervoerders in sommige gevallen gebruikmaken van de zogeheten nadeelcompensatie.